当社が取り扱っているカワイ製作所パーツで人気ダントツ
DA17用フロントタワーバー
なんと今年2024年2月から発売となった6型は一部グレード装着不可！
センターコンソール付近にUSB差込口ができたからだそうです
これは困ったゾ、当社デモカーはまさにその6型
先日、カワイ製作所さまに取材ロケ地としてお世話になりました
なんと撮影の合間に新商品、フロントモノコックバーを開発してしまったのです！
スゴイ速さ
だったら、タワーバーも開発してほしいと依頼
「バーの通すところが狭いからできるかどうかわからんのよ」
トライだけでもお願いします
そんなやりとりからたった3日後、「できたよ」と連絡
開発スピードが尋常じゃない
お見事っ！
難所だったUSB差込口の裏側のヒューズボックスも見事に回避
画像よりも実際に見たら針の穴に糸を通すレベルの狭さには脱帽！
１～６型まで共通となるこのタワーバー
当面の間、シルクロード専用品として販売させていただけることに
（従来の１～５型用は今まで通りカワイ製品として販売されます）
いただいたチャンスを活かしたくさん販売したい
ということでこちらも大人気のリアピラーバーの2点セットのお得価格を検討
リアモノコックや新製品のフロントモノコックとの3点、4点セットも検討
セット用の箱を準備しますので、送料がお安くなりそうです
またカワイ製品は受注生産のため、本来はお届けまで時間がかかります
けれど当社では一定数量を在庫する予定で、即納できる可能性があります
「ちょっと待って、注意点があるねん」
東京出張帰りでフラフラの吉田社長からレクチャー
「この部分はバン仕様は問題ないけれどワゴン仕様はカット必要」
（バンでもJOINグレードの内装はワゴン仕様になっています）
つばの部分が邪魔なので切り落とす
樹脂なので簡単
カット部をやすりで仕上げればこの通り美しくなります
なお、バンの内装を購入して交換するのもあり
これからマフラーとコンピューター、そしてパイピング類の開発
また、サンプル状態の畳キットも仕上げに入らねば
DICEさまのデモカーに装着したプロボックス2インチアップキット
こちらも来年には商品化をしないと
スーパーキャリーは開発が追い付いていません
来月にはシエラが入庫するので急がねば
合間をみつけては業界人同士の情報交換会（笑）
工場でのタイミ―おじさんもスキルがアップして仕事増
当社の特注車高調のブラケット
ワンオフのアーム制作もやっています
車高調でもアームでも1台分から作れるのが当社の強み
けれどサンドブラストしか出来ない私に強敵出現
大量に研磨できるバレルマシンが導入
ブラスト仕事が奪われる予感（涙）
12月に入るとさらに仕事がドタバタするので早めの年末お買い物へ
大阪梅田
オープン直後で話題になっているグラングリーンを覗いてきました
「大げさな名前だけどおまけみたいな公園に人がゴミのようにいるんだろう」
と思っていたらビックリ、広い、美しい、人は多いはずなのにゴミゴミしていない
地方の過疎化が叫ばれて久しいですが、実は都会離れも起き始めているそうです
人混みが当たり前だった都会の人々がコロナ禍で数年間のゆったり空間を経験
そのために快適だと感じれるパーソナルスペースが広がってしまったのです
通勤電車への有料席の設置増加はその流れだと思っています
昔から愛用している関西私鉄の近鉄特急は物凄く進化
はたらき方も大きく変化しており、当社も色んな改革を検討中
奈良県庁の事業で専門家を派遣して色んな相談が無料できるとのことで依頼
派遣された社労士さまは、なんと同じトライアスロンチームの仲間！（笑）
おかげで2回目となる今回もざっくばらんに色んなことを相談
なかでもハラスメント対応の相談窓口の設置義務の指摘は有難いものでした
大企業だけだと思っていたら中小企業も必須だったとは
大変恥ずかしながら早速対応しマタハラ、パワハラ、セクハラ窓口の開設準備
当社は労働環境の改善についてはいち早く国の基準を順守するよう努めてきました
残業を早い段階で無くし、フレックス制の導入も行いました
けれどこの数年の社会通念、価値観の変化は予想以上に速い
プロとお話するとストレスチェックなど他にも改革すべきことがたくさん
色んな仕事が重なっている中、明日からは１１年ぶりとなる韓国テグへ出張
個人的には10月くらいからすっかり師走気分
そんな2024年も残りわずか、チェッカーフラッグまで全力疾走あるのみ
けれどここまで来てゴール直前のクラッシュだけは避けたい
”油断大敵” “急がば回れ” “好事魔多し” “急いては事を仕損じる”
みなさまも安全運転で楽しい週末を！